Autolaen vs liising - 7 põhjust, miks valida autolaen

esmaspäev aprill 22, 2019
Kas kaalud auto ostmist? Või vajab Sinu praegune neljarattaline sõber välja vahetamist? Uue auto soetamise puhul aga painab alati üks tüütu küsimus - kas võtta ostuks autolaen või autoliising? Käesolevas blogipostituses vaatame, miks tasuks otsus langetada just autolaenu kasuks ning millised autolaenu plussid võrreldes liisinguga.

 

Autolaen annab rohkem valikuvabadust.

 

  •  Sissemaksu pole vaja. Liisingu puhul on üheks suurimaks mõttekohaks sissemakse leidmine, ja siin me ei räägi mõnekümnest eurost. Tavaliselt jääb liisinguandjate sissemakse nõudeks 10-25%. Autolaenuga ostes on sissemakse 0€ ning üks mure vähem, mille üle oma pead vaevata.

  • Säästad ka muudes lepingukuludes. Liisinguga lisanduvad laenusummale reeglina nii kohustuslik liikluskindlustus kui lepingutasu. Keskmiselt küsitakse autoliisingu lepingu sõlmimise eest tasu vähemalt 200 – 250 eurot. Autolaenu puhul on lepingutasud üldiselt madalamad, alates 50 eurost. See teeb üle 200 euro kokkuhoidu! Lepinguga seonduvaid kulusid on aga veelgi, näiteks liisingulepingu ennetähtaegne lõpetamine võib maksma minna 250-500€. Autolaenu puhul on aga ennetähtaegne tagastamine tasuta (vähemalt TF Bankis on).

  • Saad rahulikult autot valida. Liisingu saamiseks peab olema ette näidata konkreetne sõiduk. Tihti on määravaks ka, mis müüjaga on tegu. Autolaenu puhul, aga kantakse raha Sinu kontole. See võimaldab Sul rahulikult seda õiget autot erinevatest esindustest ja platsidelt või lausa teisest riigist otsida.

  • Vanus ja mark pole olulised. Tegelikult pole isegi liik oluline. Autolaenuga võid soetada ükskõik kui vana, ükskõik millise sõiduki sõltumata selle vanusest. See ei pea olema isegi sõidukorras. Kasuks tuleb see näiteks just siis, kui olete vanemate autode austaja ning soovite vana auto ise oma nägemise järgi korda teha. Liisingu puhul ei tohi auto olla vanem kui 13 aastat.

  • Auto on kohe Sinu oma. Autolaenuga ostmisel saate koheselt ka auto omanikuks. Liisingu puhul jääb aga omanikuks liisinguandja ning auto saab Sinu omaks alles liisinguperioodi lõpus eeldusel, et valitud liisingutüübiks on kapitalirent või kapitalirent jäägiga. Kasutusrendi puhul maksate üksnes kasutusõiguse eest ning selle lõppedes läheb auto tagasi liisinguandjale. Autolaenu puhul tasud auto igakuist osa ostusummast ning intresse. Auto omanikuna on Sul seda oluliselt lihtsam soovi korral edasi müüja. Liisingu puhul pead tegelema bürokraatiaga.

  • Saad katta ka muud lisakulud. Auto hind pole kahjuks ainuke väljaminek. Natuke ette arvestades saad autolaenuga katta ka sellised kulud nagu registreerimine, remont ja rehvid.

  • Sul on palju rohkem otsustusõigust. Näiteks liisingu puhul ei saa autot ümber ehitada nii nagu endale meeldiks. Samuti on kaskokindlustus kohustuslik - nii võib autole minev kulu olla kaks korda suurem kui autolaenu puhul. Märgime ka ära, et liisinguandja võib seada erinevad piirangud sõiduki kasutamiseks (nt läbisõidu piirang). Autolaenu puhul saad aga autot tuunida ja kasutada nii nagu soovid. Samuti pole kaskokindlustus kohustuslik, vaid valikuline.
Need olid lühidalt autolaenu positiivsed küljed, kuid auto finantseerimine sõltub ikkagi iga inimese konkreetsest olukorrast ja võimalustest. Ostu-, laenu- või liisinguküsimusele tuleks läheneda mõeldes enda finantsvõimalustele, aja väärtusele ning valikuvabadusele. Enne liisingu- või laenulepingu sõlmimist tutvuge tingimuste ja lepingueelse teabega.
Loe ka:
Blogi kategooriad: Auto ostmisest ja hooldamisest

KASUTATUD AUTODE TOP4

esmaspäev august 21, 2017

Kasutatud autot ostma minnes on valik lai. Turul on mitmeid automarke, igal ühel omad mudelid ja aastakäigud, igal ühel oma maine. Näiteks ei peeta prantsuse autosid usaldusväärseks ja et neil pole järelturgu. Korea autodest aga arvatakse, et need jäävad tihti tee peale. Jaapani ja saksa brändid esindavad kvaliteeti ja vastupidavust. Seega auto mark taandub üldiselt imidžile. Eriti, kui pidada silmas, et nii mitmelgi brändil on üks ja sama tootja. Igaüks hindab automarki vastavalt oma vajadustele. Kellele meeldib mugavus, kellele praktilisus, kellele on oluline prestiiž. Enne, aga kui võtad autolaenu, vii end kurssi erinevate automarkidega. Laenukool alustab kuue populaarsemaga. Edasi on juba küsimus detailides ja maitses.

Škoda

Škoda on töökindel ja populaarne rahvaauto. Seda autot on odav pidada ning disain ei riiva silma. Eks arvamusi on muidugi mitmeid. Viimasel ajal on Škoda kvaliteeditase tõusnud, olles samas soodsam kui Wolkswagen. Kui seda hästi hoida, ei peaks järelturul probleeme tekkima. Samas, on inimesi, kes naeravad Škoda-omanikud välja. Kui ka sinu tutvusringkonnas leidub selliseid ja sa eelistaksid antud reaktsiooni vältida, osta mõni muu auto.

Volkswagen

Järjekordne populaarne, töötava inimese auto, mis on natuke kallim kui Škoda, kuna sellel on valik lisasid, mida esimesele ei võimaldata. Volkswagenit on odav ülal pidada ning selle kvaliteeditase on ajas pikalt ühtlane püsinud. Samuti ei peaks selle edasimüümisega eriti probleeme tekkima. Eks kõik oleneb mudelist, aastakäigust ja üldisest seisukorrast.

Toyota

Kui rääkida umbes 5-aastastest autodest, on tegu usaldusväärse margiga. Uuematel mudelitel aga on kvaliteet langenud. Viimased valmistavad üha rohkem pettumust, kuna nendega on rohkem esinduses käimist. Suuremas plaanis on kasutatud Toyota töökindel ja eesti inimeste seas armastatud. See sama populaarsus muudab ka edasi müümist kergemaks.

Audi, BMW ja Mercedes

Need kolm koondasime ühe pealkirja alla, sest tegu on luksusbrändidega, mis on tuntud oma kvaliteedi, disaini ja prestiiži poolest. Staatusega kaasnevad küll kõrgemad kulud, kuid nende markidega on üldiselt vähem probleeme. Eks muidugi tuleb arvestada teatava ühiskondliku suhtumise ja isikliku tutvusringkonna irvhammastega

Mõned rusikareeglid

Automarkidest rääkides taandub kõik sellele, kuidas erinevad inimesed erinevate brändide kvaliteeti tunnetavad. Mõnikord need arusaamad kattuvad, teine kord jälle mitte. Küll on aga nii mõnigi rusikareegel, mida erinevat marki kasutatud autosid võrreldes tasub silmas pidada:

  • Suuruse ja vanuse valem - väike osta uuem ja suurem vanem.
  • Võrdle erinevaid mudeleid ja aastakäike, sest need erinevad mõnikord teineteisest suuresti. Mõni mudel on parem kui teine, mõni aasta ei läinud firmal nii hästi kui teisel.
  • Igal mudelil on omad tüüpvead. Google’i ja autospetsialistiga suheldes saab need kiirelt selgeks.
  • Mida lihtsam ja levinum mudel, seda lihtsam ja odavam remontida.
  • Sõiduki enda ajalugu on olulisem kui terve brändi ajalugu. Teisisõnu vaata kasutatud autot ostes sõidukile endale otsa, mitte ära lase end mõjutada selle margi kehvemast või paremast mainest.
Loe ka:
Blogi kategooriad: Auto ostmisest ja hooldamisest

NOOR ESIMEST AUTOT OSTMAS? MIDA VÕIKS KINDLASTI TEADA.

esmaspäev august 14, 2017

Kas sinu peres on varateismeline või noor täiskasvanu, kes soovib oma esimest autot? Ostab ta selle siis sinu abiga, oma kogutud rahast või autolaenuga - täitsa oma sõiduki omamine on tema silmis midagi imelist. Kahtlemata valdavad teda ülevad tunded, kui äge see sõiduk olema saab, millistesse vahvatesse kohtadesse ta sellega sõidab, milline vabadus oma autoga kaasneb. See kõik on väga tore, kuid sinu kui lapsevanema kohustus on vajutada korraks pidurit ning tuua ta sellest romantilisest ulmast välja. Nimelt pole auto omamine ainult üks lust ja lillepidu. Sellega kaasnevad ka erinevad kohustused ja kulud, millele noor ei pruugi kohe mõelda. Aitamaks tal teha plaane, kuidas vältida ebamugavaid olukordi ja suuri kulusid, käige koos alljärgnevad teemad läbi.

Autot omades kulub raha ka muule kui kütusele.

Suure tõenäosusega saab noore esimeseks autoks kasutatud sõiduk. Autot valides saab ta ilmselt juba aimu esimestest kuludest, mis kaasnevad auto kütusetarbimise ja remondiga (kui sõiduk peaks seda vajama). Isegi, kui tema esimeseks autoks saab uus sõiduk, lisandub iga masina ostusummale igakuised ülalpidamis- ja hooajalised kulud. Kindlustus, rehvid ja nende vahetamine, klaasipuhastus-, jahutus- ja muud vedelikud, korralised hooldused, aegajalt tuleb mõni jupp välja vahetada – need ja veel nii mõnigi kulu on autoomanikule vältimatud väljaminekud. Seega peaks noorele toonitamata, et kui ta ostab auto, siis võimalikult ökonoomse variandi. Auto ostule tuleks läheneda võimalikult kalkuleerivalt ning vältida erinevaid õhkamisi nagu „Aga see näeb nii lahe välja!“ või „Ma olen alati tahtnud seda marki!“ või „Küll ma ta korda teen!“. Esimese auto ostu näol on tegemist ühe suurema elulise õppetunniga. Ei tasu seda kogemust väga kalliks ajada ja kõik numbrid enne ostu tabelis üles vaadata.

Kindlustusel ja kindlustusel on vahe.

Eelmises punktis juba mainisime kindlustust, miks siis see veel eraldi välja tuua? Nimelt sõltub kindlustuse kuumakse suurus auto margist ja vanusest. Näiteks on BMW-l pahatihti kõrgem kindlustusmakse kui Škodal. Nii või teisiti tasub enne autoostu vormistamist võtta erinevatest firmadest pakkumised hindamaks, milline on igakuine väljaminek ja võrrelda seda teiste markidega. Kui rahuldav pakkumine käes, lisa see oma auto ülalpidamise eelarvesse. Kui see aga tuleb liiga kõrge, kaaluge mõne muu sõiduki ostmist.

Iga õnnetus ja viga on kaugemale ulatuvate tagajärgedega.

Oletame, et nooruk põhjustab oma sõidukiga õnnetuse. Lisaks auto korda tegemisele kuluva rahasummaga peab ta arvestama ka kallinevate kindlustustingimustega. Isegi, kui ta ise pole liiklusõnnetuses süüdi, on auto parandamine ikkagi teatav väljaminek. Arvesse tuleks võtta ka ajaperioodiga, mil tal pole õnnetuse tõttu liikumisvahendit. Kas see mõjutab oluliselt tema koolis või tööl käimist või mingit muud olulist tegevust? Seega peaks tal alati olema mingi varu sellisteks hädaolukordadeks. Kui aga peaks juhtuma, et noor saab trahvi kiiruse ületamise või muu liiklusreegli rikkumise eest, siis see ei jäta märki mitte ainult tema pangakontole vaid ka isiklikku registrisse. See tähendab, et kui tulevikus peaks tekkima olukord, kus otsustatakse tema lubade saatuse üle, vaadatakse tema senist ajalugu ning see mõjutab oluliselt otsust ja trahvi suurust.

Autot müüa pole nii lihtne.

Kui noor soovib sõidukit vahetada, vajab suuremat summat raha millegi muu jaoks või lihtsalt ei soovi enam autot omada, ei käi selle müümine nii lihtsalt. See on ajakulukas ja tüütu protsess. Eks ikka võib vedada ja auto võib saada uue omaniku päevadega. Üldiselt aga tuleks arvestada kuni poole, kui mitte terve aasta pikkuse müügiperioodiga. Selle jooksul peab tegelema auto tutvustamise ja proovisõitudega. Seetõttu on mõttekas osta auto, mille väärtus ajas ei kahane kiiresti ning seda kasutamise ajal korras hoida nii, et kunagine edasimüümine võimalikult valutult läheks.

Loe ka:
Blogi kategooriad: Auto ostmisest ja hooldamisest